今天推出第二集

【最融合】　 　 　 　　

一桥飞渡架彩虹　 　 　 　 　 　　

视频时长2分50秒

元荡桥连接着上海青浦金泽和江苏吴江莘塔，这座桥不仅把两地车程从原来的40分钟缩短到5分钟更是长三角生态绿色一体化发展的缩影。

今天，体验人孔凡俊将和我们一起走近元荡桥。

打通行政壁垒“突破点”

近年来，沪苏浙三地不破行政隶属、打破行政壁垒，建成了不少跨省域道路互联互通项目，元荡桥是第一个。

虽然青浦金泽和吴江莘塔隔湖相望、近在咫尺，但在元荡桥未通车前，从金泽去莘塔要绕行近20公里。

打通省界断头路、在跨界河湖上修一座数百米的桥，可不是请个建筑公司架几根钢筋、浇几车混凝土那么简单。事实上，难处超乎想象。

经过长三角生态绿色一体化发展示范区执行委员会牵头多次协调，最终确立了一套跨区域共同审批的制度方案。行政审批许可盖上海和苏州的两个章，实现共同审批、共同监管。建设标准不同时，按较高标准执行，双方共用“一张图”。

长三角地区，是“休戚与共的区域共同体、发展共同体、命运共同体”。“共同体”中的跨界基础设施项目不仅仅是个工程，更是深层次的制度创新、治理手段创新。元荡桥的合拢，离不开沪苏两地积极探索、各迈一步、彼此牵手。

促进要素更高效流通

元荡桥与其一旁的元荡慢行桥宛若两条凌空飞舞的绸带，将元荡湿地景观与环湖绿道串联起来，岸边绿植随风摇曳、脚下碧水微波粼粼，令人心旷神怡。

180米长的元荡桥，成为长三角生态绿色一体化发展示范区成立后首个省界断头路打通工程。在没有这个节点的时候，那里的流量并不通畅。

贯通后的“东航路—康力大道”也改为“元荡路”，从路名已看不出沪苏之别。元荡桥和元荡路开通后，两地通勤时间大大缩短，让更高质高效的流通成为可能。

“开过去，车子喏，从这里进来的口子，就朝这里过去，过去到那边，就是吴江了。”本地阿姨说。

联通开放实现全面跨越

在元荡桥上，我们发现桥面标注了“WELCOME TO上海·青浦”和“WELCOME TO江苏·吴江”，其中两个“TO”中的字母“O”处便是沪苏分界处。初夏时节，桥面微风和煦，湖心岛上树木繁茂，水面上鹬鹭翔集，呈现出一幅水清、岸绿、景美的画卷。

以前的元荡完全是另一副模样。示范区成立以前，元荡根据省界线用毛竹和网片分割开来，网障纵贯南北，往来船只必须钻过网障。此外，由于缺乏跨域生态治理平台，元荡的生态环境长期处于退化状态。

2020年6月，青浦、吴江共同启动环元荡生态修复及岸线贯通工程。如今，这条环湖岸线已初步打通，原来插在元荡里的沪苏老界桩成为元荡慢行桥尽头“鼋荡小馆”中布设的景观小品，元荡湿地水质目前已达到Ⅰ类水指标。

“拍出来的照片是老灵的嘛，老灵老灵哦，阿拉（一直）想过来。看上去这个景色还是不错的。”阿姨说。

元荡桥的架通、元荡环湖岸线的打通乃至长三角一体化发展，都有助于各方智慧碰撞、要素充分交流，引领对内开放，进一步推动传统行政区经济走向现代功能区经济，推动上海与长三角乃至华东腹地深度协同。

城市新地标幕后　

打破壁垒消弭边界

一座桥，一条路，一片湖，折射出长三角生态绿色一体化发展的多重境界。

“一体化”的关键，是打破此前存在的各种行政性、制度性壁垒，实现区域间的循环畅通，推动传统行政区经济走向现代功能区经济。湖荡岸线贯通，省界断头路打通，医保一体化结算，三省一市全面取消高速公路省界收费站……种种创举，无一不与这种发展逻辑合辙。

示范区是落实长三角一体化发展战略的重要突破口。自挂牌成立两年多来，示范区聚焦制度创新，已累计形成近百项制度创新成果。

长三角地区正携手努力，推动互联互通跑出加速度，打造强劲活跃增长极。

沪苏浙皖以4%的国土面积

创造占全国约25%的经济总量

科技成果成交额超过50亿元

41座城市跨省市通办

138个政务服务事项

长三角地区

将以更高质量一体化

助力现代化建设新实践

谱写一体化发展新篇章

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